New Admin.

Halo, udah lama ga berjumpa di sini.
Ada kejutan buat kalian para pembaca Bluejethorizon ini, karena mulai sekarang akan ada admin baru yang bisa ngebantu berlangsungnya blog ini hahaha. Ayo perkenalkaaann *jreng* *jreng* *jreng*
Nama      : Hafid Sidqi
Jurusan    : Teknik Fisika ITB

Obsesi dia kepada tipe fighter bisa dibilang sangat besar, terutama ke hal-hal yang berbaru pesawat rancangan, atau pesawat yang tidak pernah dikeluarkan ke publik tapi pada kenyataannya pernah dibuat. Sementara gw tetep fokus ke fighternya USAF dulu sekarang, dia bakal fokus ke X-Plane, atau ya, terserah dia sih sebenernya.

Diharapkan post berikutnya ini dari Sidqi dan dia bisa memperkenalkan diri lebih dalam hahaha. Sekali lagi, terserah dia... tapi tenang aja blog ini bukan udah ga diupdate, tapi, lagi mengumpulkan bahan-bahan buat ngeupdate dan terus up to date karena kabar baiknya, *jreng* *jreng* *jreng*

GW MASUK AERONOTIKA DAN ASTRONOTIKA ITB :D

So, this is a beginning, wheter it's new beginning or not, IDK. I JUST LOVE FIGHTER!

AIDC A-1 Ching Kuo

Ching Kuo adalah pesawat tempur buatan Taiwan yang dinamakan persis dengan president Republik China, Chiang Ching-kuo. Pembuatan Ching Kuo berada dalam proyek IDF / Indigenous Defense Fifhter. Pesawat tempur ini dibuat menjadi multirole capability, yaitu pesawat yang bisa menjalankan berbagai misi seperti stealth dan airbomber.

Pertamakali takeoff, atau yang kerap disebut maidenflight, pada tahun 1989, berhasil menempuh 22 menit penerbangan. Pada tahun itu, sebenarnya Republik China sedang mempunyai konflik dengan Amerika. Hal ini berakibat pada delay dari bahan-bahan fundamental Ching Kuo. Tetapi agar Amerika bisa bersaing melawan USSR (Union of Soviet Socialist Republics) akhirnya pihak Amerika yang waktu itu dipimpin oleh Ronald Reagan mengeluarkan perjanjian “Six Assurance” untuk tetap menyuplai bahan ke Republik China dengan ketentuan-ketentuan yang tertentu.

Pembuatan Ching Kuo sendiri dibagi dalam empat bagian :

1.       “Yin Yang” (Soaring Eagle) : Pengembangan airframe, bekerjasama dengan General Dynamics.

2.       “Yun Han” (Cloud Han) : Pengembangan mesin, bekerjasama dengan Honeywell

3.    “Tien Lei” (Sky Thunder) : Pengembangan avionics (elektronik pada pesawat), bekerjasama dengan Smith Industes.

4.       “Tien Chien” (Sky Sword) : Pengembangan air-to-air missile.

Hanya dari sekedar melihat saja terlihat jelas bahwa designnya sangat dipengaruhi oleh F-16, baik dari design badannya maupun design sayapnya. Konstruksinya sebagian besar menggunakan aluminium alloy, tapi dengan beberapa composite di ekor pesawat dan rem , juga titanium pada mulut pipa mesin.

Radar dipasang dengan jenis Golden Dragon 53, dikembangkan di Westinghouse APG-67(V). Radar ini mempunyai maximum search range sekitar 35 miles (56 km) dan dapat mengarahkan rudal semi-aktif.  

Sebenarnya 250 pesawat telah dipesan, tetapi karena batasan dari Amerika, produksi Ching Kuo dibatasi. 130 pesawat terakhir diselesaikan pada tahun 2000. Tidak ada Ching Kuo yang pernah dieksport.

Origin : AIDC, Taiwan

Type : Single-seat, twin-engined interceptor and air defence fighter with a secondary ground attack and anti-shipping function. The two-seater conversion trainer is fully combat capable, albeit with reduced internal fuel.

Engines : Two ITEC TFE1042-70 afterburning turbofans rated at 9,250lb (4,196kg) thrust maximum and 6,300lb (2,858kg) thrust military.

Dimensions : Span 30ft 10.25in (9.42m); length 46ft 7.75in (14.20m); height 15ft 6in (4.72m); wing area 260sq.ft (24.20m²).

Weights : Empty 14,300lb (6,486kg); normal takeoff 21,0000lb (9,526kg); maximum takeoff 27,000lb (12,247kg).

Loadings (at normal takeoff weight) : Wing 81 lb/sq.ft (394kg/m²); thrust 0.90.

Performance : Maximum speed (altitude) Mach 1.65; maximum speed (sea level) Mach 1.05; operational ceiling 50.000ft (15,239m); initial climb rate 50,000ft/min (254m/sec).

Armament : One 20mm M61A1 cannon with 511 rounds in the port wing root; four Sky Sword I heat-homing AAMs plus two Sky Sword II SARH AAMs; two AGM-65 Maverick or three Hsiung Feng II ASMs; or a variety of conventional air-to-surface weaponry. Maximum weight of stores 8,600lb (3,901 kg).

History : First flight prototype 28 May 1989; production delivery 10 January 1994 to 2000.

User : Republic of China Air Force (Taiwan)

Between Imagination, Reality, and Money

Salam buat para pembaca yang agak kecewa karena blog ini lambat banget diupdatenya. Maklumlah penulisnya sedang berada dalam kepuang UTS dan UAS di kampus tercinta ITB, jadi mungkin belum bisa post soal fighters lagi, tapi tetep diusahakan kok, dan udah ada beberapa file yang nunggu buat diupload hehe.

Buat sekarang, let’s talk about imaginary aircraft.

Jadi, siapa yang belum pernah nonton film sci-fi sih? Star Wars, Star Trek, Matrix, dll itu bisa digolongkan sebagai film science fiction. Di sana, tentunya teknologi sudah berada jauh dari yang kita punya sekarang. Robot yang bisa bergerak dan membantu manusia, motor yang bisa terbang di atas tanah, pesawat induk yang sangat besar yang bisa ditinggali manusia, atau juga pesawat yang bisa berubah jadi robot tempur? Wah imajinasi itu memang tidak bisa ditekan, bung!

Berikut ini adalah contoh-contoh dari imajinasi pesawat tempur yang sudah dirancang oleh para dreamer zaman sekarang.

Sekarang yang jadi pertanyaannya? Apakah pesawat-pesawat tersebut mungkin untuk dibuat? Kita tidak bisa menghakimi dengan “tidak” karena segala hal di dunia ini mungkin. Dulu, anggapan bahwa ada sebuah benda yang bisa membuat manusia terbang adalah tidak mungkin. Tapi sekarang? Dari Jakarta ke Sydney, tentunya kita hanya ingin naik pesawat (jarang yang mau lewat jalur laut).

Banyak kendala yang masih belum bisa dipecahkan, seperti material pesawatnya, mesinnya, keefektifannya jika dibandingkan dengan fighters yang sudah ada sekarang, dan juga yang paling penting, duit.

Mungkin butuh waktu 30, 50, 70 atau juga 100 tahun lagi untuk menciptakan pesawat-pesawat seperti ini, membuat koloni di luar angkasa, dan membuat pasukan persatuan bumi yang melindungi dari serangan-serangan luar angkasa. Who knows? You?

 Gambar diambil dari google dan deviantart

Mach Number (Tetapan Mach)

Mach Number (Tetapan Mach) adalah bilangan yang dipakai untuk mengukur kecepatan relative sebuah benda terhadap kecepatan rambat suara di medium gas, dipengaruhi oleh tekanan dan temperature.

Nama Mach sendiri berasal dari seorang ilmuwan asal Austria, Ernst Mach, yang mengusulkan tentang pentingnya suatu satuan untuk mengetahui relatifitas kecepatan benda terhadap kecepatan rambat suara. Hebatnya lagi, dia adalah orang pertama yang menguasai prinsip-prinsip aerodinamika supersonik.

Ernst Mach

Mach mengklasifikasikan kecepatan benda menjadi 4 :

-          Subsonic : Saat kecepatan < Mach 1.0

-          Transonic : Saat kecepatan = Mach 1.0

-          Supersonic : Saat kecepatan > Mach 1.0

-          Hypersonic : Saat kecepatan > Mach 5.0

Hal yang unik adalah, ketika sebuah benda mengakselerasikan kecepatannya dari subsonic menuju transonic, sering terjadi fenomena yang sering disebut ‘Prandtl-Glauert singluarity’ (Keganjilan Prandtl-Glauert). Singkatnya, saat benda itu menembus batas Mach 1.0, terjadi sebuah gelombang kejut yang tekanannya mendekati tak hingga sehingga menimbulkan sebuah bentuk yang mirip dengan awan.

Saat benda mengorbit dengan kecepatan lebih dari Mach 1.0, kerapatan udara di beberapa bagian benda berubah, sehingga menyebabkan gaya-gaya eksternal yang bertambah dan gaya ini semakin banyak bila benda itu berakselerasi. Sedangkan jika benda mencapai kecepatan lebih dari Mach 5.0, sebagian energi dari benda berpindah ke udara yang mengikat Nitrogen dan Oksigen sehingga perhitungan gayanya harus memasukkan persamaan kimia juga. Saat kecepatan melebihi Mach 25.0 (contohnya roket) udara yang tergesek mendapat panas, sehingga berubah menjadi ion plasma gas dan menyebabkan roket akan meleleh/meledak jika tidak dilindungi oleh material yang tahan panas.

 'Vapor Cone' yang dihasilkan saat pesawat menembus Mach 1.0

Seperti yang sudah dibahas di atas, Mach Number bergantung kepada kecepatan suara. Sedangkan kecepatan suara sendiri berubah-ubah sesuai ketinggian dari titik pusat bumi. Semakin tinggi tekanan maka semakin rendah kecepatan suaranya.

Ketinggian (km)	Kecepatan suara (m/s)
0	340,294
1	336,435
2	332,532
3	328,583
4	324,589
5	320,543
6	316,452
7	312,306
8	308,105
9	303,848
10	299,532
11	295,069
12	295,069
13	295,069
14	295,069
15	295,069
16	295,069
17	295,069
18	295,069
19	295,069
20	295,069

 'Vapor Cone' yang membentuk warna pelangi